CRM250RR サイレンサージョイントパッキン交換

最近乗る機会が少し増えたCRM250RR、随分前からチャンバーとサイレンサーの間から排気ガスが漏れて、
乗ると体中がオイル臭くなってたのですがやっと修理しました。

サイレンサージョイントパッキンを外してみると、劣化してパックリ割れてました。

Amazonで購入したキジマのサイレンサージョイントパッキン28mmと、ヨドバシ.comで290円だったキタコの液状ガスケット。

確か3個目。使い捨てに近い。昔はCR250用を使ってた気がする。

液状ガスケット、5gの使い切りタイプが助かります。

塗り込むとこんな感じ。

今まで使ってた信越シリコーンのRTVよりも耐熱性がありそう。

バッテリーが死んでたシグナスXも復活させました。

この2台の組み合わせで13年目。あれこれ換えたいけど。

トヨタ元町工場操業60周年企画展示 / メガウェブヒストリーガレージ

日曜日午前中、展示会の搬入でお台場に行ってきたので気になっていたメガウェブへ。
ヒストリーガレージで、90年代のトヨタ車が展示されてるとの事。
行ってみると、トヨタ元町工場操業60周年の企画展示をやっていました。

初代クラウンからコロナ、マークⅡ、プリウスなどを生産していた工場。

普段ヒストリーガレージで見れないような地味なラインナップに見えますが。

21世紀に間に合いました。のキャッチコピーの初代プリウス。

無理矢理間に合わせた感もあり、トヨタが回収してた噂もありましたね。

木村拓哉がCMに出てた初代RAV4しかも2ドア。

オプションてんこ盛りかつ程度極上で素晴らしい。

CMマスコットのイプーは絵本まで出してた初代イプサム。もう絶滅危惧種。

中古車の仕上げの仕事やってた時に、汚い車しかないイメージのエスティマ。

カクカクボディ最後のマークⅡ。

タミヤの1/24そのままな、80スープラRZ。シルバーのスプレー塗装失敗した思い出が。

一応。2000GT後期型より、オプションてんこ盛りのRAV4のほうが興奮してしまう。

せっかくなのでメガウェブのほうにも行ってみるとタミヤRCのイベント開催中。

GRスープラ初めて見ました。かなりコンパクトですね。

80スープラと並べて見てみたい。