ダイハツ*タミヤ KOPEN future included Rmz/Xmz ミニ四駆

先日の東京モーターショーの会場で応募して当選した、ダイハツコペン オリジナルミニ四駆が届きました。

VSシャーシにブルーのRmz/とグリーンラメのXmzの2種類のボディが入っています。
タイヤは「DAIHATSU TAMIYA」のロゴ入り。

今年は、なにかとクジ運が良い年だったと思います。

Apple iPhone 5S 64GB

2年前に購入したiPhone4S 64GB。
分割支払も終わり、バッテリーの持ちが非常に悪くなったため、5Sに機種変更しました。

キャリアも4年振りにSoftbankからauに出戻り。
1週間使ってみた感想としては、まず5Sの一番の特徴の指紋認証センサー Touch IDがとても便利。
そして4G LTEのストレスの無いモバイル通信は、もう3Gには戻れない快適さ。

あと、キャリア変更の待ち時間にとりあえずで買った、ダイソーの液晶保護シートと保護ケースがとてもクオリティが高くてビックリ。パッケージはとてもダサいのですが。

パンチングの穴が一部塞がっている不良はありましたが、フィット感もよくて以前3GSで使っていたincaseのPerforated Snap Caseと遜色ありません。気に入ったケースを購入するまでは暫くこれで行こうと思います。

第43回 東京モーターショー2013 海外メーカー&二輪編

昨日に続いて土曜日に行ったモーターショーの海外メーカーとバイクについて。

フォルクスワーゲンブース。
XL1はコンパクト過ぎて人混みに完全に埋まっていました。

ポロR WRC
ここのキャンギャルが一番過激なコスチュームだった気がする。

BMWブース。奥に隠れるように展示していたM4クーペ

外国車ブースで一番写真を撮るのに苦労した、SLS AMG GT ファイナルエディション。

ポルシェ911の50周年モデルは現代風ポルシェアロイホイール装着。

パガーニゾンダもありました。

続いてバイクメーカー。
スズキは隼の新型と2015年MotoGP復帰マシンの展示。

カワサキブースは三輪電動ビークル。真ん中がダイソンの掃除機っぽい。

ヤマハブース。
ピアジオMP3のような3輪バイクTRICITY CONCEPT。

電動アシスト自転車PASの20周年ロードバイクYPJ-01。綺麗なフレームワーク。

 電動バイクPES1とPED1。オフロードの方はニーグリップできませんね。

 ブームの250ccフルカウルクラスにヤマハが参戦。R25レーサーVer.

 950ccVツインのBOLT cafe。ゼッケンカウルが可愛い。

ホンダブース。
まずは今年活躍したレーサーマシン達。

新型スクーターのダンク。ACC電源付きでスマホも充電出来るぞ！

CBR250Rのレプソルカラー。これはちょっと恥ずかしい気が...。

砂型風ヘッドカバーのCB1100

ブリジストンブースには、MotoGPクラスのヤマハYZR-M1とホンダRC13V。

オマケ。
トミカブースではトミカとプラレールのジオラマ。子供達が食い入るように見入ってました。

少し前までの、環境性能第一！のような流れから、乗って楽しいそうなクルマが増えてきた気がした今回のモータ−ショーでした。

ブログに載せるなら、iPhoneの写真でも充分だな...。

第43回 東京モーターショー2013 国内メーカー編

幕張で開催されていた2007年以来、久々にモーターショー行ってきました。
さすが最終日前の休日。物凄い来場者の数。人を掻き分けて写真を撮るので精一杯。
会場で、デジカメのバッテリーを忘れた事に気付く失態...。そのため、写真は全てiPhoneでの撮影です。

まずはニッサンブース。ダットサン14ロードスターがお出迎え。
プレスデーの時はここにR380があったみたいです。

コンセプトカー「IDx」初代シルビア/510ブル/箱スカを融合して現代風にしたようなデザイン。

NISMOバージョンは、往年のBREカラーリング。

スズキは、昔のオフロードバイク「ハスラー」の名前を軽自動車にネーミング

マツダはコンセプトカー無し。飾ってる車体がすべて赤。どれがどれだかわかりません...。

ダイハツはコペンの人だかりが凄かった。ここでもミニ四駆プレゼントキャンペーンやっていました。

燃料電池車のFC凸デッキも面白いデザイン。

トヨタブース。人凄かったけど、トヨタウンとかよくわかりません。
FT-86のオープンコンセプトもう少し近くで見たかったです。

レクサスブース。RC300hもLF-NXもグリルの迫力がスゴイ。

LF-NXのデザインコンセプトをモチーフにしたNXB CONCEPT。
TREKのYフレームのようなフレームデザイン。

スバルブースはレヴォーク激推し。

ホンダブースが一番元気に見えました。

S660 CONCEPTは長蛇の列。NSXと共にどんな形で市販化されるのでしょうか。

自分は復元されたS360の方が興味津々。

S500/600/800に比べてリアのオーバーハングが短くて可愛い。

三菱ブースはうーん...ガルパンのアプリ観忘れた！

パイクスピークの電気自動車クラスに出場したヒルクライムマシン。

ヤンマーのコンセプトトラクターYT01。

長くなったので、外国メーカー自動車とバイクはまた次回。