2014/11/18

ツインメッセ静岡 / タミヤフェア2014 ミニ四駆GP 静岡大会

去年一昨年と引き続き、ツインメッセ静岡で開催されたタミヤフェア2014へ行ってきました。

今回は、ミニ四駆GPオータムでのレースと、全国のミニ四駆ステーションのレースを勝ち抜いた選手が参戦するステーションチャンピオン決定戦への参戦です。

ステーションチャンピオン決定戦は高円寺代表として臨みましたが、2周目でコースアウト。
ミニ四駆GPオータムは、1日目が一次予選突破→二次予選速度負け3位。
2日目は一次予選の最終ラップで下りスロープでコースアウト。


ミニ四駆の新製品は、MAシャーシの「RAIKIRI」が発表。
アストラルスターとのもう少しデザインの差別化を図って欲しかった。



その他新製品。フルカウルミニ四駆20周年の記念G.U.Pなど。
ラジコンは40周年。時代別の名車が展示。
QDのエンペラーは小6のクリスマスプレゼントでした。





くまモンミニ四駆に続いて、ラジコンのくまモントラクター。

ラジコンイベントもいろいろ開催。
RCサッカーの大会には、ガンバ大阪も参戦していました。

陸上自衛隊第1機甲教育隊所属 96式装輸装甲車





今回の収穫。
タミヤのカタログやパッケージ、デカールを印刷している中央パッケージングのブースで購入した1977年と1981年のカタログです。
マックもイラストレータも無い時代で、この洗練されたデザインとレイアウト。素晴らしい。

来年も行けるといいな〜。




2014/10/18

NIKE WAFFLE PHONE CASE

NIKE WAFFLE PHONE CASE for iPhone5

ナイキのワッフルソールがデザインされたiPhone5用のケースです。
海外限定で発売され、黒/緑(オレゴンワッフルカラー)/青の3色展開でした。

エアユニットをリサイクルして作られています。



ちゃんとワッフルソールのUS PATENTNo.入り。
本物のワッフルトレーナーと比べてると、ワッフルの大きさもほぼ同じ拘り。

別バージョンでコルテッツのヘリンボンソール版もあるみたいです。
使いやすさはちょっと微妙ですが、ナイキマニアをアピール出来ます。


2014/10/15

NIKE FLYKINT MAX

NIKE FLYKINT MAX GAME ROYAL/BLK-ELCTRIC GRN-VLT US9.5

まさかの2日連続スニーカー購入記事です。久し振りの最新ハイテクシューズ。
こちらの記事を読んでとても欲しくなった1足。
ナイキの最新テクノロジーである、フライニットアッパーと360度マックスエアが合体。
2万円オーバーの定価では流石に手が届きませんが、ESにて50%OFFだったので購入。
ブルー×イエローの、ナイキランニングシューズ伝統色。
アッパーはブルーベースのニットに、イエロー、グリーン、ブラックの糸が細かく織り込まれてます。
わかりにくいですが、ミッドソールはイエローからグリーンのグラデーションになっています。



1977年製ワッフルトレーナーと。37年の進化は凄いですね。

諸事情あって、ブログのURLが変更になりました。よろしくお願いします。
http://bodymovin427.blogspot.jp/


2014/10/13

NIKE AIR HUARACHE "Foot Locker EU EXCLUSIVE" Triple Black

NIKE AIR HUARACHE BLACK / BLACK-WHITE US10.5

ヨーロッパフットロッカー別注の、エアハラチ"トリプルブラック"です。
真っ黒のスニーカーは苦手だったのですが、1足あれば便利なのではと思い購入。
最近の円安傾向に影響されて若干値段が上がっていたのですが、オークションで相場より消費税分くらい安く落札出来ました。
全て真っ黒ではなく、タンのハラチマークだけ白なのが良いです。

1月に購入したsize?別注のハラチは実は手放してしまったため、今回こそは履こうと思います。
国内でもオリジナルカラー復刻以降、新色がいろいろ出ていますがどれもイマイチですね...。


2014/09/29

ヤマハ シグナスX(SE12J) ブレーキレバー交換

シグナスX(SE12J)のブレーキレバーを交換しました。
この形式のレバー交換に関する分かりやすい記事が無かったため、以下作業工程を説明。

こちらが交換前のレバー。

フロントハンドルカバーの下側のビスを外します。
両サイド3個ずつ。それぞれビスの種類が異なるため、位置をそれぞれメモしておきます。

上部2つのビスとツメで固定されたフロントカバーも外します。

ハンドルカバー両端はこの形式まではツメで固定されているため、割れないように気をつけながら取り外します。黒いメーターカバーとの隙間に指を入れてグイッと引っ張るとバキッと音がして外れます。

まずは左レバーから。

固定されているビスを外す前に、リアブレーキアームの部分を目一杯緩めてワイヤーをスカスカの状態にしておきます。

台湾のスクーターパーツメーカーKOSOの3Dブレーキレバーに交換。
ボルトオンで取り付け。レバーブーツはフィットしないので根元で切って外します。
取り付けた後は、先ほど緩めたブレーキアームを締めて効き具合を調整。

続いて右レバー。取り外すとスプリングが出てくるので、新しいレバーに移植します。


ハンドルカバーを元に戻し、フロントカバーを取り付けて完成。
レバーの形も握る部分がフラットになったので、握りやすくなりました。
今度はミラーもブラックにしてみようと思います。

新車で購入し8年目。2万キロが近づいてきましたがまだまだ元気です。


2014/09/28

2014 全日本模型ホビーショー&ミニ四駆ジャパンカップ東京大会3

東京ビッグサイトで同時開催された全日本模型ホビーショーとミニ四駆ジャパンカップに行ってきました。
気になった展示モデルを紹介。

戦車モデルは相変わらずガルパンが元気。

ハセガワから完全新金型の日産サニートラックの中期型。素晴らしい出来。

アオシマのBEEMAXシリーズからはST165セリカGT-FOURモンテ仕様。
途中で禁止されたOZホイールの冷却フィンが最高。
撮影禁止でしたが、同じくBEEMAXシリーズからはGr.BセリカとGr.A EFシビックのモックアップも展示。

トミーテックのトミカリミテッドシリーズからは日産IDx。

ゴジラ対ビオランテに登場した陸上自衛隊のスーパーXⅡ。当時劇場に観に行ったのを思い出しました。


タミヤブース。ミニ四駆コーナーは大盛況。







1/24シリーズはストリートカスタムシリーズが好評らしい。
ホンダCR450Rがスポット生産。最新モトクロスマシンもモデル化出来ませんかね。
40周年のラジコンはファイティングバギー復刻。
リアのリザーバーオイルタンクラインがカッコいい。


 

同時開催されたジャパンカップ2014東京大会3は、エントリー数3000人オーバーの大盛況。


4月以来久々の公式大会。
スーパークライドサーキット初走行でしたが、フジヤマレーンチェンジャーも無事登頂し一次予選突破。

二次予選はコースアウトで敗退。なかなか二次予選が突破出来ません。

しかし同じピット内からは、オープン、ジュニア、チャンピオン全クラスから入賞者が出る好成績。
ほぼ丸一日炎天下の中、外にいたので首の後ろがヒリヒリしますが、楽しい一日でした。

2014/08/07

代官山蔦屋書店 / 福野礼一郎 刊行記念 トークショー&サイン会

代官山蔦屋書店で行われた福野礼一郎氏「あれ以後全集1」発売記念トークショー&サイン会に行ってきました。


1時間参加者からの質疑応答。新車の事や、雑誌には絶対書けない昔話などをたっぷり。
自分も、以前から気になっていた事を質問して丁寧に解答していただきました。

その後は個別でサイン会。
新刊にサインと、オマケでイラストを頂きました。



その後は、以前からSNSで繋がっていた方と初顔合わせできたので食事をして解散。

W124の500Eが2台並ぶと凄い迫力。