5月に初参加したスニーカーフェスの夏ミーティングに参加してきました。
前回よりも参加者、持ち込まれるスニーカーの量は大幅にアップ。
最新モデルからヴィンテージまで幅広いラインナップ。
自分的に気になったモデルをピックアップ。
オリジナルのエアフマラ。自分が持ってきた黒黄色の2ndと1st。
フットスケープの復刻されていない1996年LSカラー。
ズームマイノット。復刻版は何故かMAXソールになってて残念でした。
エアベイクド。モックは越えられなかった不遇のモデル。
ジュエルスウォッシュのAF1。
グリーンはセールスマンサンプルでドロップした幻カラーらしい。
AF1のオリジナルLo。革質が違って重い。
AF1のKINGがカスタムしたVAPORソールのフライニット。
Pattaのビズポーク。完全に守備範囲外...。
最新モデルの裏表MAX1。
スケッチMAX1
オフホワイトのズームキンガー。ワッフルレーサーカラー。
現物を手に取って見ると非常に凝った作り。
ベビージョーダン2。
タグ付きデッドのAJ1シカゴ。
コンバースウェポン、スターテック祭り。
ネコパブリッシングのスニーカーハンドブックで紹介されていたレアカラー黄色オレンジ。
ラリーバードカラー2色。
このタグ付き、地元のボーリング場のカウンターにビッグサイズ何故か置いてたな。
先日復刻されたリーボックインターバルのオリジナル。
DMXランのオリジナル。シルバーラメソール。
90年代前半のバッシュは何故かタンが馬鹿でかかった。
NさんのPUMACELL講座も非常に濃い内容で面白かった。
ヴィンテージプーマも。
CATSのローカット。ハイは踵に回り込む大きなプーママークが特徴的でした。
ラストはスニーカーサークル。この人数だと履いたままの撮影は無理。
自分はこの辺りの山アディダス山ナイキを持ち込みました。
一部の方々には喜んでもらえたようで良かったです。
一定のジャンルに固執するのは視野が狭くなるので、このような集まりに参加すると刺激があります。
2019/07/22
2019/07/14
NIKE ACG REACT TERRA GOBE "K2 LDV"
NIKE ACG REACT TERRA GOBE "K2 LDV" AMARILLO/RACER BLUE-BLACK US10
半年ぶりにスニーカーを買いました。ずっと欲しかったTRRRA GOBE。
国内でなかなか安くならず、イギリスのオンラインサイトで30%オフになったので購入。
セールになった途端、一気にサイズ切れが進んだので皆考えることは同じ。
ディテールが細かくて嬉しい。
なぜこの靴を買ったかというと、発表の際にナイキの公式サイトでアナウンスされたのがこの黄色×青のカラーリングが"K2 LDV"と表現されたこと。
LDVのオリジナルを購入した際の記事でも紹介しましたが、ナイキのアウトドアシューズ第1弾が発売された時の広告がこちらです。
K-2を今までの思い登山靴じゃなくて軽いLDVで登ったら、アッパーはボロボロになっちゃったけど調子良かったぜ。その経験から軽量なアプローチ・ラバドーム・マグマが発売しましたよ。
ここからナイキのアウトドアシューズの歴史が始まったよ。の流れです。
LDV、ラバドーム、マグマ、アプローチすべてオリジナル。そこにTERRA GOBEを並べたかった。
加えて、斑点入りのミッドソールはacgの初期モデルエアモワブがモチーフみたいです。
リアクトソールも初体験。最近流行りの反発性のある素材。
90年代の名作リバデルチ(これは復刻)も一緒に。
雨の日シューズはずっと探していたので、活躍してくれそうです。
半年ぶりにスニーカーを買いました。ずっと欲しかったTRRRA GOBE。
国内でなかなか安くならず、イギリスのオンラインサイトで30%オフになったので購入。
セールになった途端、一気にサイズ切れが進んだので皆考えることは同じ。
ディテールが細かくて嬉しい。
なぜこの靴を買ったかというと、発表の際にナイキの公式サイトでアナウンスされたのがこの黄色×青のカラーリングが"K2 LDV"と表現されたこと。
LDVのオリジナルを購入した際の記事でも紹介しましたが、ナイキのアウトドアシューズ第1弾が発売された時の広告がこちらです。
K-2を今までの思い登山靴じゃなくて軽いLDVで登ったら、アッパーはボロボロになっちゃったけど調子良かったぜ。その経験から軽量なアプローチ・ラバドーム・マグマが発売しましたよ。
ここからナイキのアウトドアシューズの歴史が始まったよ。の流れです。
LDV、ラバドーム、マグマ、アプローチすべてオリジナル。そこにTERRA GOBEを並べたかった。
加えて、斑点入りのミッドソールはacgの初期モデルエアモワブがモチーフみたいです。
リアクトソールも初体験。最近流行りの反発性のある素材。
90年代の名作リバデルチ(これは復刻)も一緒に。
雨の日シューズはずっと探していたので、活躍してくれそうです。
2019/07/03
ダイハツ・ラリー・カーの挑戦 / ダイハツ東京支社ショールーム
ダイハツ東京支社のショールームで行われている「ダイハツ・ラリー・カーの挑戦」を見てきました。
トヨタ、三菱、スバル以外のメーカーのラリーカーが見られる機会はなかなかないので、ネットで情報を見て見に行ってみようと思って場所を調べてみると、毎日歩いてる通勤路の1つ路地違い。
こんなところにダイハツの東京支社があったとは。ちなみに本社は大阪府池田市ダイハツ町。
当時ダイハツは、モンテカルロラリーとサファリラリーにスポット参戦していたようで、
今回はサファリラリーに参戦したダイハツシャレードが2台展示されています。
こちらは1982年のサファリラリーに参戦した初代シャレードG10型。

こちらは1992年のサファリラリーに参戦した3代目シャレードG100
DCCSってTRDやSTIみたいなものですかね。
この型のシャレードも全く見かけなくなりました。
こちらは若干レーシングカー感あり。
打ち合わせ室も兼ねているようで、4人くらい社員さん集まってきたので退散。
記念ステッカーもらいました。
トヨタ、三菱、スバル以外のメーカーのラリーカーが見られる機会はなかなかないので、ネットで情報を見て見に行ってみようと思って場所を調べてみると、毎日歩いてる通勤路の1つ路地違い。
こんなところにダイハツの東京支社があったとは。ちなみに本社は大阪府池田市ダイハツ町。
当時ダイハツは、モンテカルロラリーとサファリラリーにスポット参戦していたようで、
今回はサファリラリーに参戦したダイハツシャレードが2台展示されています。
こちらは1982年のサファリラリーに参戦した初代シャレードG10型。
バリバリの市販車感。

こちらは1992年のサファリラリーに参戦した3代目シャレードG100
この型のシャレードも全く見かけなくなりました。
こちらは若干レーシングカー感あり。
打ち合わせ室も兼ねているようで、4人くらい社員さん集まってきたので退散。
記念ステッカーもらいました。
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