Body Movin'

2012/05/27

中国大連出張

仕事の研修旅行で、中国大連に行ってきました。
いろいろとパワーのある国でした。

街は高級車がバンバン走り、デパートでは高級ブランドのテナントが多数。
公園はきれいに整備され、ゴミもほとんど落ちていません。
一方、ちょっと地下に潜れば相変わらずの偽物天国。
地方都市の大連でこんな感じなので、上海や香港はもっと勢いあるんでしょうね。

2012/04/23

品川シーサイド / ミニ四駆GWGP2012東京大会

品川の公式大会に参戦してきました。
今回は内蔵サスマシンを作って初の公式大会。
コースは告知通り。スロープ上がってすぐストレート1枚からのカーブがポイント。

<オープンクラス午前中一次予選>
ハイパーダッシュ＋EXギアに新しめの電池。
コース1周目のスロープで即コースアウト...。
同じチームS.M.Tのメンバーも同じ場所で1周もせずに終了。誰も一次予選を通過しない惨状。

<オープンクラス午後一次予選>
みんな5周すら出来ない状態だったので、モーターをハズレのハイパーダッシュに垂らした電池で速度調節。
スタートしたらスピード全然出てない。
しかし他のマシンが続々コースアウトして残り1台の状況に。抑えて完走しタスキGET。

メンバーも午後から本気を出して続々と予選通過。恒例の記念撮影。

<オープンクラス二次予選>
一次の反省を踏まえ、モーターを最初のハイパーダッシュに戻し電池を垂らす。
フロントにウェイトを1.5g×2個を追加。
スタートすると良いスピード。
3周目までトップ通過していましたが、4周目のスロープでコースアウトで終了。
今回も一次予選止まり。壁は大きい。

そして最後のお楽しみ抽選会で、1個目の商品に当選。スピードチェッカー頂きました。

初めての内蔵サスマシンも頑張ってくれたし、楽しい大会でした。

2012/04/15

CRM250RとCYGNUS X　洗車メンテナンス

今日は天気も良かったので先週の林道ツーリングで汚れたCRM250を洗車。

ついでにシグナスXも。
中性洗剤で泥汚れ落とし→水洗いしながらメラミンスポンジで研磨→プレクサスで艶出し。

2台とも綺麗になりました。綺麗にすると愛着も湧きます。

CRMは9年目32000km。シグナスXは5年目15000km。まだまだ乗ります。

2012/04/08

風魔プラス1世田谷店 /お花見ツーリング

上馬のオフロードショップ風魔プラス1主催の林道ツーリングに参加してきました。

林道を走るのは2年振り。天気も良くダートを満喫できました。

ルートは

世田谷→R20→日野橋→羽村→名栗湖→(大名栗林道)→正丸峠→芦ヶ久保→定峰峠→

白石峠→奥武蔵グリーンライン→鎌北湖→鶴ヶ島→関越道→練馬　走行距離250km。

お昼ご飯は超大盛りカツ丼

恒例の崖転落イベントもあり。

最後の恒例の並木桜はまだつぼみでした。

これだけ台数がいて、2ストローク車が自分しかいなかったのは時代の流れを感じました...。

2012/03/27

TOC有明 / スプリンググランプリ2012 東京大会

日曜日はTOC有明で開催されたスプリンググランプリに参戦してきました。

先週のトレッサ横浜と基本的には似たコースですが、
スタート直後のストレートが1枚長い分スピードが乗りそうです。

<オープンクラス午前一時予選>
ハイパーダッシュモーター＋EXギアにゴム管ブレーキ。
アイガースロープの登りで速度が落ち過ぎて、終始スピードが乗らず速度負け2位。

<くじ引き当選敗者復活一次予選>
午前の時間が余ったため、エントリー番号の末尾が「4」の選手が敗者復活に。
マッハダッシュモーター＋EXギアに緑スポンジブレーキに変更。
ブレーキの効きを甘くしたのですが、それでも速度が足りず序盤は最後尾での走り。
残り2周で3台コースアウトで女性のアバンテアズール一騎打ちに。
後半でやっとスピードが乗ってきて、ファイナルラップDB出口でインコースから逆転しタスキGET。

公式大会では、初めて参戦した五反田以来の一次予選突破。
一緒に参戦した仲間も一次予選を突破しました。

<オープンクラス二次予選>

列に並ぶタイミングが遅れ、強豪揃いの組に放り込まれる..。
カツカツに充電した電池を使っても、旧シャーシの圧倒的な速度域に完敗し5位フィニッシュ。
仲間も全員が二次予選敗退し終了。
二次予選通過の道のりはまだまだ険しい。

横浜/東京とコースアウトしない堅実な走りでしたが、やっぱり速度が足りない。
車体が200g近い重量級なのもスピードが乗らない原因か。
いろいろと検証する必要がありそうです。

2012/03/22

トレッサ横浜 / スプリンググランプリ2012 横浜大会

トレッサ横浜で開催されたスプリンググランプリに参戦してきました。

いつもの公式に比べてコンパクトなコース。MCガッツに初めて会いました!

今回は僕が小径＋提灯アバンテ。嫁が大径アバンテで参戦。

午前一次予選
ライトダッシュ＋EXギアで完走重視で挑んだ嫁、完全に速度負け3位
ハイパーダッシュ＋EXギアで挑んだ自分は、コースアウトした他の車が前に詰まって鼻差で2位。
帰ろうとしたら「異議申し立てした方が良い!」と助言され慌てて申請し、再レース。
そのままの電池で挑んでしまい、途中で電池が垂れてまた鼻差で速度負け2位。

午後予選
ライトダッシュからハイパーダッシュに換えてみた嫁、1周目のアイガー後DBで仰向けになって終了。
午前のセッティングのままキッチリ充電した電池で挑んだ自分、またも速度負けで3位。

2台体制で臨みましたが、一次予選で終了。
速度が足りていなかったとはいえ、提灯の抜群の安定感を実感できました。
次回までにダイエットと、モーター/電池の見直しが必要です。

今週は3月24日がミニ四駆の日。しかも30周年との事で、イベントが沢山。
水曜日は社会人限定イベント、日曜日は有明東京大会と忙しいです。

2012/03/02

ヤマハシグナスX(SE12J) バッテリー交換

2006年12月に新車で購入したシグナスXのバッテリーが、5年2ヶ月15,000km前に遂に昇天。
最後はキックでもエンジンがかからなくなってしまい交換しました。
ネットで検索してもあまり交換工程を説明した記事が無かったので、以下作業工程を説明。

SE12JのシグナスXは、ここにバッテリーがあります。